汽车独立悬架的优点是什么

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汽车独立悬架的优点：

1、简单来说，悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一；

2、一般来说，汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜；独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性；

3、由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性的要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升、左右两轮可自由运动，轮胎与地面的自由度大，车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见的独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统、麦佛逊式悬挂系统、烛式悬挂系统、拖曳臂式悬挂系统等等。

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独立悬架主要就是舒适性较好，一般前置前驱的前轮采用大多是麦弗逊的，后轮很少用独立的，主要原因是复杂，维修麻烦，成本高，还有就是这些车走的路一般不会很差，所以就安装非独立的，在一些好的车子，或是好的SUV就会有独立悬架，一般是四连杆或多连杆的，当然也有是非承载式的，这个很少见的！个人认为还是连杆式加横向固定的好。

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独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂。也不是说哪个一定好，按照自己的需要来选择就是最好的。 非独立性悬挂的优点是： 后左右轮在弹跳时会互相牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小； 在车身高度降低时还不容易改变车轮角度。