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涡轮泄压阀声音怎么调整

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相聚缘
【认证专家】相聚缘

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涡轮泄压阀声音的调整方法:

1、这时,就需要在进气管道中加装一个卸压装置,来卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气。实际上泄压阀就是安装在进气管上一个阀门,用以控制增压压力。泄压阀的开闭由ECU(电子控制单元)操纵的电磁线圈控制。ECU会根据涡轮出口增压的压力高低来做出判断,一旦压力超过临界值时,就会对电磁线圈进行通电或断电控制,从而开启或关闭泄压阀;

2、当卸压阀关闭时以保证进气管内有足够的进气压力为依据,当阀门打开能将多余的气体泄到大气中,减轻进气道内压力,保护发动机进气管道。所以我们听到改装车上的“呲、呲”声就是泄压阀在泄压排气时的声音;

3、事实上,改装车上发出的“呲、呲”声对于提升发动机性能提升没有任何意义,只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说,增压值越大的发动机,这种泄压阀泄压排出的空气也就越多,理论上产生的噪音也就越大。而改装车的时候,将泄压阀泄压时的声音进行放大,就像采用大炮筒排气管一样——动静很酷,却没有什么实际效果。

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李浩茂
【认证专家】李浩茂

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改装车特有的“呲……”声是涡轮增压发动机的卸压阀在卸压时所发出的声音,可以说,所有的涡轮增压发动机都会产生这种声音,只不过对于日常民用车而言,厂家在设计时会将这种声音作为噪音来处理,尽可能地将它降低。做法是将压力泄到进气歧管内,因此噪音很小——这种泄压方式叫做内泄式。

岳文耀
【认证专家】岳文耀

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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对于装配涡轮增压发动机的普通民用车而言,不仔细听一般都无法觉察到有卸压时的“呲呲”声。这就好比对于普通民用车,发动机噪音和隆隆的排气声是属于负面参数(而高性能车有时则可以强调这种声音),原厂设计时尽可能的将这种声音消除。而对于喜欢驾驶乐趣的车友,这种声音则成了激发其驾驶激情的催化剂(我们经常看见很多车的排气管被改得像炮筒一般,声音也隆隆的震天响)。

郝立飞
【认证专家】郝立飞

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泄压阀的改装需要注意以下几点,比如像是速腾这种的中小增压值的涡轮尤其重要,因为如果你使用外泄泄压阀,虽然声音好听,但是因为增压值较小,一次把压力管的余压全泄光的话,再次给油门时候,就会造成油门的延时,毕竟进气歧管里不像之前有余压了,这是个需要你自己来衡量得失的改装。(有的安装不好,甚至会造成熄火,就是泄压值太大了,反向把气缸内应该正常的进气都给泄没了,于是就熄火了。)现在流行内泄,同时也有很大的声音。