可变悬架和空气悬架好用吗

+问他

可变悬架和空气悬架都挺好用的，但区别在于：

1. 空气悬架是把弹簧换成了气泵，用压缩空气当弹簧；

2. 一般空气悬架能调节车的高度，减震器能控制驾驶模式。通过调整气压强度，可以改变底盘高低和软硬；

3. 可变悬架主要是减震器阻尼能变。压缩阻尼大了，车会变硬，操控性更好；回弹阻尼大了，车会变软，开起来更舒服；

4. 压缩和回弹阻尼比最好1:3，回弹必须比压缩大，这样减震器才能起作用，否则存在感就没了。

+问他

空气悬架确实好用，现在发达国家的汽车都爱用这种技术。比如他们那边的中型以上客车100%都装了空气悬架，还有40%以上的卡车、挂车这些大家伙也用这套系统。最大的好处就是坐着舒服，还能保护路面。相比传统的钢制弹簧悬架，空气悬架厉害的地方在于软硬能自动调整。比如说车子跑高速的时候，悬架会变硬来让车身稳住；要是老在低速状态开，系统就会觉得可能在过烂路，这时候悬架自动变软来增加减震效果，让坐车的人舒服点。

+问他

[content]空气悬挂的优势很多，最核心的就是弹簧的软硬能根据需求自动调整。相比现在大部分家用车用的固定高度螺旋弹簧悬挂，空气悬挂可以根据路况自动升高或降低底盘，这样开起来就更舒服了。比如过减速带或者颠簸路段，系统能自动变软吸收震动；高速行驶时又能变硬保持车身稳定，这功能确实挺实用的。[content]

+问他

这其实就是同一种悬架结构，不过"可变"的意思是说能通过调整悬架内部气体的多少来改变阻尼系数，也就是能随时调整悬架的软硬程度。