汽油机供油方式有哪些

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汽油机供油方式主要有两种：化油器和喷油器。首先说说化油器，这算是老古董了，以前的汽油机基本都用它来供油。它的原理其实挺简单的，就是靠气流高速流动时把汽油打散成细小的油滴，然后和空气混均匀，再把混合后的气体吸进气缸里点火燃烧。不过现在基本被淘汰了。

现在主流的是汽油喷射技术，也就是喷油器。现在的车基本都用这个，不用化油器了。它的做法是先把汽油加压，然后通过高压喷出雾状的油，直接喷到进气管里，让汽油和空气混合后进气缸。这样比化油器更精准，效率也高。

最近又出了个新技术叫泵喷嘴，比传统的共轨喷射还要先进。这个技术把油泵和喷油嘴合二为一，每个喷油嘴自己就能加压，直接把常压的柴油变成高压喷进汽缸里。这样结构更紧凑，反应也更快，算是现在比较前沿的解决方案了。

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供油方式主要有两种：化油器和电喷。现在电喷技术更先进，能精准控制油量，省油环保。柴油车也有两种供油方式，活塞油泵和电喷，和汽油车类似，用电喷的更省油环保。

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汽车的供油方式主要有两种：多点喷射和单点喷射。多点喷射能更精准地控制汽油喷出的量，这样车子会相对省油环保一些。

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发动机的供油系统主要分两种：一种是传统的歧管喷射，另一种是缸内直喷。这两种方式各有各的缺点。混合喷射就是把这两种技术合在一起，用歧管喷射和缸内直喷同时工作。这样既保留了两者的优点，又把它们的缺点给淡化了。比如说，能提升发动机的效率，还能解决直喷发动机在低负荷状态下因为氧气太多导致的排放问题。