供油方式混合喷射好还是多点电喷好

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供油方式混合喷射好一些，原因如下：

1、混合喷射发动机是将多点电喷和直喷二者结合起来应用的混合喷射技术应运而生，它是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的供油系统；

2、缸内直喷技术是近几年发展起来发动机新技术，它是将喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部；

3、燃油直接注入气缸燃烧室，与空气形成混合气，进行平顺高效地燃烧。

+问他

混合喷射好，两者的区别在于工作方式的不同，混合喷射是直喷加多点电喷。缸内直喷的困扰。缸内直喷发动机由于它的油气混合时间比较短，缸内的燃烧模式大部分时间都是边混合边燃烧，这么一来就很容易导致气缸壁或者其它角落局部混合不均匀，出现高温缺氧区域，从而生成大量的颗粒物。在冷启动和重负荷工况下，发动机的颗粒物排放量也会增加。

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混合喷射发动机优于缸内直喷发动机。不过由于混合喷射发动机成本还比较高昂，因此，也掣肘了这一技术的普及，只有一些相对高端汽车使用混合喷射发动机。但是，我们相信，随着技术的进一步成熟，成本也可能随之下降，在那个时候混合喷射系统或将全面取代如今的多点电喷和缸内直喷发动机。

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当然混合喷射好啦，目前丰田和大众的一些车型就搭载了混合喷射发动机，主要是为了缓解两方面的缺陷。一是歧管喷射的油耗偏高；二是直喷技术在氧气过量的低负荷工况燃烧不完全，导致排放问题，还有直喷技术的汽油冷却时间短，在高温条件下油耗瞬时偏高。