限滑差速器的优缺点

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差速器的作用和优缺点：1、差速器是让左右（或前后）驱动轮转速不同的装置。它主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和齿轮架组成；2、它的作用是当汽车转弯或者在不平路面上行驶时，让左右车轮可以以不同速度转动，保证两边车轮都能正常滚动不打滑；3、差速器存在的主要目的就是调节左右轮转速差异。在四驱车上，四个车轮需要同时驱动，如果强行把四个轮子硬连在一起，转弯时轮子转速就会不一致导致行驶困难，这时候就需要中间差速器来平衡前后轮转速差，让车子能顺畅转弯。

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限滑差速器主要是为了弥补普通差速器在越野时的不足，它是在普通差速器的基础上做了改进。具体来说就是在差速器壳和边齿轮之间加了摩擦片，对应到行星齿轮组的位置，就是在中间的太阳轮和周围的行星架之间加了摩擦片。这些摩擦片会增加太阳轮和行星架自由转动时的阻力，让动力分配更灵活。这种差速器能提供的额外扭力，主要看摩擦片传递的力量和两个驱动轮转速差的大小。不过要注意，这种通过普通差速器改进来的限滑差速器有个缺点，就是无法做到完全锁死，限滑效果越强，车子转向时的灵活性就越差。

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1、过弯时把动力重点给外侧轮胎，这样车子能更快更稳地过弯；

2、加速测试的时候，能防止一边轮胎打滑空转，另一边轮胎却纹丝不动；

3、如果其中一个驱动轮陷在泥坑里，它能帮你把车从泥里拉出来。

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差速器的主要功能就是限制左右两个轮胎的转速差异。不管车子是前驱、后驱还是四驱，都必须装差速器。为啥呢？因为转弯的时候，内外侧车轮走的路径不一样长，这时候差速器就会自动调整两边车轮的转速，让车子能顺畅地拐弯。这个零件在民用车里特别常见，说白了就是协调左右轮的转速差。举个例子，转弯时外侧轮子走的路更长，自然要转得更快，差速器里的行星齿轮组就会根据这个情况分配动力，让车子转弯的时候既顺手又不别扭。