汽车前束调整的目的

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汽车前束调整是干啥用的？简单说说：

1、前轮前束指的是汽车两个前轮装好后，在垂直地面的平面上，两前轮的轴线形成的夹角。具体来说，就是车轮前面部分稍微往里收，后面部分往外扩。

2、这样调整的目的是为了抵消前轮外倾带来的影响。因为前轮外倾会导致车子开动时，车轮有往外张的趋势，前束正好能平衡这个力，让车轮行驶时更稳定。

3、要是前束没调好，车子开起来就会跑偏，要么往左飘要么往右飘。另外，轮胎也会不正常磨损，要么内侧磨光，要么外侧磨秃，严重的话轮胎寿命会大大缩短。

前束主要是用来调整车轮后倾角度的。要是前束没调好，车子开的时候方向盘就会自己往一边偏。这个设计主要是为了平衡车辆的外倾角，而汽车设置外倾角有两个原因：一是能减少车身对轮胎和轮毂的压力，二是让方向盘在松手后能自动回正。

1、为了保证汽车能稳稳地开直线，转向轮必须有自动回正功能。比如开车时前轮被石块撞歪了，等石块一过，车轮得自己弹回正。这个回正功能是靠调整转向轮的定位参数实现的；2、前轮外倾角会让左右轮持续受到方向相反的侧向推力，导致轮胎更容易磨。为了避免这种情况，安装车轮时要让两前轮的前边距离比后边更近一点，形成前束。这样两轮就会有个方向相反的初始倾斜角度，抵消掉外倾角带来的侧向力；3、合适的前束角度能让外倾角产生的侧向推力和前束产生的侧向力互相抵消，这样既减少轮胎磨损又省油。所以前束角的存在主要是为了配合外倾角的需求。

以前设计前轮外倾，主要是为了应对轴承间隙的问题。因为车轮在负重后可能会自然变成前轮内八。如果主动让前轮往外偏一点，就能防止重载时前轮往里歪，这样能减轻轮毂外侧轴承和固定螺丝的压力，开车也更安全。