高速发动机转速高好还是低好

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高速发动机转速高好：1、发动机气门杆和驱动它的零件之间会留个空隙，这叫气门间隙；2、热车时这个间隙小，冷车时大。因为发动机工作时气门杆受热膨胀变长，把间隙挤小了。要是调整不好气门间隙就会出问题：间隙太大，气门开度不够，进气不够排气不干净；间隙太小，气门关不严导致漏气，动力就变弱了。为了避免这些麻烦，高速发动机一般都用能自动调节的液力挺杆；3、液力挺杆一头顶着凸轮，另一头顶着气门，负责把凸轮的力传给气门。老式发动机的挺杆要靠调整螺丝和螺母来调间隙，而液力挺杆直接用液压系统自动调节，省去了手动调整的麻烦。

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高转速发动机的最大功率是在转速超过5000转的时候才能爆发出的，而最大扭矩则要等到转速超过3500转才能达到。发动机工作时，当气门完全闭合，机油会通过挺杆体（1）和柱塞（2）上的油道流进柱塞腔（a），顶开单向阀（3）进入挺杆体腔（b）。这时候挺杆体腔里的油压加上弹簧（4）的弹力就会把柱塞顶起来，柱塞再往上顶气门推杆（5）。

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高转速发动机的最强马力得等到转速飙到5000转以上才出来，最大扭力也要到3500转以上才发力。它用的液力挺杆是个黑科技——通过挺杆体内油液的自动漏出和补充，能自己调节挺杆长度，这样气门开闭全程都严丝合缝，既不用像老款发动机那样定期调间隙，又能减少零件碰撞的噪音。而且因为液力挺杆不怕卡顿，设计师可以把凸轮轴的轮廓设计得更陡峭，让气门开关动作更快，完美适配现在那些追求极速响应的高性能发动机需求。