自动挡驻车制动怎么解除

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自动挡驻车怎么解除？先说说自动驻车按钮长啥样。大部分车上这个键写着"AUTO HOLD"，也有车型用两个半圆夹着带"A"的圆圈图标，虽然样式不同，但功能都一样。

如果是手动挡车，想用自动驻车得先系好安全带、关好车门。需要停车时按一下那个"AUTO HOLD"或带"A"的按钮，停车踩刹车就能触发。要开车走的话，挂挡、松离合同时给点油，自动驻车就自动解除了。

原理上，短时间停车时自动驻车其实是通过ESP系统轻微刹住车轮；如果停车时间长了，系统会自动切换成电子手刹。所以对刹车系统没啥大负担，用着放心。

早期带这个功能的车在堵车时起步会有顿挫感，主要是因为松油门时机不好掌握，容易磨损零件。不过现在技术改进了，这种问题基本很少遇到啦。

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电子手刹自动松开得满足几个条件：必须系好安全带，踩住刹车踏板，挂上前进或倒挡，最后踩油门起步。要是这哪条没做到位，控制模块（J540）就不会自动松开手刹，所以排查问题时得从这些环节入手。维修师傅们发现，很多时候就是乘客没系安全带才会出现这种情况。

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现在很多车都带了个叫“自动驻车”（Auto Hold）的功能。简单说就是停车时不用一直踩刹车踏板，车子也能自己稳稳停着不溜坡。这玩意儿特别实用，比如等红灯的时候，脚可以暂时离开刹车，不用像以前那样要么踩到底要么换空挡拉手刹，既轻松又安全。再比如在地下车库缴费、堵车或者高架桥上下坡这些坡道上停车时，自动驻车能让车像粘在地上似的停得稳当，再也不怕溜车了。对开手动挡的车主来说更方便，起步时不用反复拉手刹，开车压力直接减半，安全系数蹭蹭往上涨。

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电子驻车制动系统简称EPB，就是那个电子手刹按钮。它有个内置的小电脑，里面装了个测坡度的传感器。这个传感器能算出车在坡上被重力拉下去的力有多大，然后电脑就让电机给后轮加刹车，把下滑的力量抵消掉，这样车就能稳稳停在坡道上。开车的时候，电脑会看离合器踩了多少、油门踩多深，同时跟发动机电脑联网知道发动机能出多大劲儿。等发动机够劲能把坡上的下滑力扛住的时候，电脑就自动松开刹车，让车溜溜地开走。这套系统在30%的陡坡上也能让车停得稳当。还有个贴心功能，就是如果刹车片和刹车盘因为急刹后温度下降变松了，电脑会自动让电机顶一下，把空隙补上，确保刹车不打滑。说白了，电子手刹就是把以前那个需要拉的机械手刹变成了按钮，按一下就完事。比老式手刹靠谱，因为不管人使多大劲，刹车力度都是固定的，不会出现手刹没拉到位或者拉太死的情况。