发动机工作行程是什么

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汽油机的工作原理就是把汽油和空气混在一起变成可燃混合气，然后喷进气缸里用火花塞点火引爆。四冲程汽油机每完成一次完整工作，会经历四个步骤：进气、压缩、做功、排气。

首先是进气阶段。这时候进气门打开，排气门关着，气缸和化油器连通。活塞从最顶端往下走，气缸上方的空间变大，形成真空，就把混合气吸进去。等活塞到最底端，曲轴转了半圈，进气门关上，进气结束。

接下来是压缩阶段。进排气门都关紧，活塞开始往上走，把气缸里的混合气挤到更小的空间。这时候混合气被压缩，温度和压力都会升高。等活塞回到最顶端时，压缩动作就完成了。

然后是做功阶段。就在压缩快结束的时候，火花塞突然打火，把混合气点燃。燃烧后的气体瞬间膨胀，压力能到3到5兆帕，温度能达到2200到2800度。这股高温高压的气流猛推活塞往下冲，通过连杆带着曲轴转动，产生动力。

最后是排气阶段。做功后的废气得排出去，为下一个循环腾地方。这时候排气门打开，活塞往上走，把废气推出气缸排到外面。等活塞回到最顶端，排气门关上，曲轴刚好转了两周，一个完整循环就结束了。

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四冲程发动机基本用在所有汽车引擎上，不管是烧汽油还是柴油的，还有不少摩托车也用这个。这种机器把油的热量变成动力的过程很有讲究，得按固定顺序来。进气、压缩、做功、排气这四个步骤循环往复，就是四冲程发动机的工作流程。每个步骤要活塞上下动两次，总共四个行程才能完成一个循环。具体来说：

1. 进气：活塞往下走，把空气和油混好的混合气体吸进气缸里。

2. 压缩：进气口排气口都关上，活塞往上顶，把混合气体压缩。

3. 做功：这时候点火燃烧，气体膨胀把活塞再推下去。

4. 排气：活塞往上走，把烧完的废气从排气口排出去。

这四个步骤组成一个完整的工作循环，每分钟要重复上千次。四冲程发动机也叫奥托循环系统，名字来源于发明者奥托。

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发动机有四个冲程：吸气、压缩、做功、排气。除了做功的时候能输出动力，其他三个冲程其实都是“打酱油”的，发动机能一直转起来，全靠飞轮的惯性在“续命”，再加上做功行程偶尔爆发的那一下动力。