货车发动机水泵坏了的表现是什么

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货车发动机水泵坏了的表现主要有三个：第一，怠速不稳。水泵跟皮带连在一起，负责把水箱里的冷却水抽到发动机降温。如果水泵转得不好，发动机转速就会受影响，开起来感觉发飘。第二，漏水是常见原因。密封圈老化最容易让冷却液漏出来，另外皮带太紧也会把水泵磨坏，还有防冻液不按时换，腐蚀内部零件，或者水泵用太久没换自然就废了。第三，耳朵能听见异响。打开机盖着车听，要是有“吱吱”摩擦声，可能是轴承坏了。要是已经完全坏掉，声音会大得跟锯木头似的。

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会出现水循环不起来、水温过高，发动机工作时水泵发出异响的情况。发动机通过皮带带动水泵里的轴承和叶轮转，叶轮转动时会把里面的冷却液带着一起转，靠离心力甩到水泵壳子边缘，同时产生压力，然后从出水口流出去。叶轮中间位置因为冷却液被甩出去后压力变小，水箱里的冷却液就会被吸过来补充，这样就形成了循环。这个过程是靠水泵进口和叶轮中心的压差来实现的。

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发动机水温高、冷却水不循环，开车时水泵还响，这几种情况常见原因有三个：一是皮带断了，二是水泵被泥沙堵住了，三是水箱里铁锈太多导致水流不通。现在大部分车用的都是离心式水泵，主要结构包括外壳、皮带轮、轴、轴承、叶轮和密封圈这些部件，属于发动机里关键的零件之一。

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水泵坏了之后，发动机的冷却系统就会出问题，可能直接导致水循环不起来。这时候最容易出现的就是“开锅”现象，也就是水温表直接飙到顶，甚至水箱冒气。另外，水泵附近可能会漏水，特别是排气口那边，会留下一圈和冷却液颜色一样的痕迹。如果漏得厉害，冷却液变少，水温就更容易飙升，最后可能直接熄火。

简单说，水泵坏了就是两件事：一是循环不动，水温直接爆表；二是漏水，看排气口有没有颜色鲜艳的水渍，再一查发现缺液了，这时候水温肯定不正常。