发动机水泵异响的现象是什么

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发动机水泵异响的表现：1、发动车的时候，拿听诊器贴着水泵外壳，再调整一下转速，如果水泵轴承磨损严重或者缺油，会听到“沙、沙、沙”的声音；要是轴承在泵壳轴承座里松了，还会有点轻微的咔嗒声。这时候用手拨风扇叶片，检查泵轴，如果感觉轴向和径向间隙太大，说明轴承磨损太厉害或者松了，得拆下来修一修；2、发动机缸体里有好多条供冷却水循环的水道，这些水道通过水管跟车头的散热器（也就是水箱）连在一起，形成一个大的水循环系统。在发动机上部的出水口位置，装了个水泵，靠风扇皮带带动，把缸体里的热水抽出去，再把冷水抽进来；3、水泵旁边还有一个节温器，车子刚启动时（冷车状态），这个节温器是关着的，冷却水只在发动机内部循环（俗称小循环）。等发动机温度到95度以上，节温器就打开了，这时候发动机的热水会被水泵送到水箱，车开动时的冷风经过水箱，把热量带走了。

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水泵坏了会直接导致汽车的冷却系统出问题。那会有什么表现呢？比如说热风吹不出来，水温表指针乱晃，或者水箱里的冷却液突然变少，发动机散热不畅导致温度飙高。再就是发动机位置会有异响，像是“蹭蹭蹭”的摩擦声，这声音会随着转速升高变大，故障越严重声音越刺耳。

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汽车发动机水温老是往上涨，降不下来，而且靠近水泵的地方还有漏水现象。启动后水泵位置还会发出异响。现在大部分汽车发动机都用离心式水泵。这种水泵主要由这几个部件组成：水泵壳子、连接盘或者皮带轮、水泵轴加上轴承（或者一体式的轴连轴承）、水泵叶轮，还有密封用的水封装置。这些都是发动机里挺重要的部件。