奔驰悬挂软硬调节怎么用

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在仪表盘和中控屏中间那个位置，根据你选的驾驶模式自动调整底盘软硬。节能模式下底盘偏软，运动模式底盘就变硬了：1、奔驰GLC全系都标配了叫AGILITY CONTROL的悬挂系统，这套系统主要是钢制弹簧加可调阻尼的减震器；2、默认状态下，悬挂调校是偏舒适的；不过如果选装了AMG套件，整个悬挂会变得更硬，这样过弯的时候车身侧倾会小一些；至于GLC350e插混版或者装了越野套件的车型，悬挂会整体抬高2厘米，增加底盘离地间隙；3、另外，GLC还能花钱选装空气悬架（Air Body Control），这个空气悬架有5种模式可选，包括节能、舒适、运动、运动 和自定义模式；4、在运动模式下车身能降低15毫米，越野模式下能升高15毫米，如果选了越野套件，还能在原基础上再升30毫米或50毫米。悬挂部件还用了玻璃纤维材料，既减轻了重量，又让悬挂反应更快了。

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把奔驰GLC的运动模式和舒适（经济）模式切换一下。开运动模式的时候，悬挂会调硬一点，路感更清晰但坐着可能没那么舒服。要是觉得硬了可以试试E模式调节悬挂，这样悬挂会比C模式软一些，但具体软硬程度还是得自己试。悬挂系统就是汽车底盘和车轮之间的连接装置，主要作用是把路面传来的力量缓冲掉，减少颠簸和震动，让车开起来平稳又舒服。悬挂的好坏直接影响车开起来舒不舒服，转向灵不灵活。