后轮转向的车是不是很鸡肋

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后轮转向的车其实挺有用的，不是摆设：1、雪铁龙的后轮随动转向，说白了就是车子转弯时，后轮会跟着前轮的方向自动转个小角度，这种现象就叫后轴随动转向；2、这技术原理其实不复杂，设计师用了个叫“后轮前展和前束”的结构，虽然听着高大上，但设计思路挺巧妙的；3、效果确实经典，转弯时后轮会往前“斜”一下。具体来说，当悬挂系统设计得当，地面给轮胎的反作用力会引导后轮朝与前轮相反的方向轻微转向，这样转弯更灵活，操控性更好。

+问他

后轮是被动跟着走的，转弯的时候只要两边车轮转得不一样快就能拐过去。比如过弯时外侧轮子走的路线长，所以线速度比内侧的大，但因为轮子转圈的快慢（角速度）反而是内侧轮子更快。中间那个差速器就是用来协调两边转速差的。如果后轮也像前轮那样能转向的话，四轮转向的时候理论上四个轮子的转向中心会交汇成一个点，这时候车子转弯时向心力方向不固定，反而会变得容易倾斜，稳定性差得很。

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[content]想试试倒挡开车是不是真的不好用？其实没那么难上手。你可以找个四轮小拖车做实验，前面装两个能自由转动的万向轮，前后推拉试试，或者直接拿车倒着开一会儿就知道了，真没那么别扭。