后轮转向的车开起来怎么样

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后轮转向的车：1、当方向盘打方向时，后轮不是傻乎乎地跟着前轮被动转，而是主动跟着前轮往一个方向转个小角度。这技术让车子过弯更顺畅，车身倾斜也小，好处多得很；2、如果左右两边的传动轴长短不一，两端万向节的传动角度也不一样，受影响最大的是抗甩动支点的受力。这个力的大小和传动角度的正弦函数直接挂钩，当角度接近180度时，力的变化特别敏感；3、因为这个支点固定在悬架上，而悬架本身能动来动去。当车子加速时，重心往后移，车头会稍微抬起一点，这就会让悬架的位置发生细微变化。

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后轮是被动转动的，转弯的时候，两边车轮转速不一样就能完成转弯。转弯时外侧车轮走过的距离比内侧长，所以外侧轮的线速度更快，但内侧轮转得更快（角速度更大），中间有个差速器让它们协调转动。如果后轮也能像前轮一样转向，转弯时四个轮子理论上要围绕同一个圆心转，变成四点转向。但实际上车轮和地面是大面积接触的，四个轮子同时转向时，车子向前的惯性还没完全转化为转弯的向心力，即使车速不快，也会因为侧向倾斜力太大而翻车。后轮不主动转向的话，前轮负责引导方向，把车子的惯性力转化为转弯所需的向心力，这样车子稳定性更好，不容易侧翻。

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很简单，方向盘打起来顺手不费劲，你可以试试这个实验：找个四轮的小平板拖车，前面装两个万向轮那种，前后推拉一下感受下。或者你开车的时候一直用倒挡开，就能明白了。