后轮转向的汽车有啥好处

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后轮转向的车有这几个好处：

1、直线开或者紧急刹车时，两个后轮的前面会往里收，也就是内八字，这样能让车跑直线更稳，刹车时也不容易打滑；

2、低速拐弯或者倒车入库时，普通转向可能需要反复打方向盘，但后轮转向系统能让后轮和前轮方向相反，缩小转弯半径，减少方向盘来回调整的麻烦，让过弯和出库更容易；

3、高速变道时，后轮会和前轮同方向转动，相当于把轴距拉长，这样高速变道时车身更稳，不容易发飘。

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后轮转向主要分两种：主动转向和随动转向。随动转向的结构特别简单，成本也低。它就在后悬挂和车身连接的地方加了点橡胶垫，物理结构超简单。当转弯时，车身倾斜挤压橡胶垫，软垫变形就会让后轮稍微转向，这样就实现了后轮转向。不过缺点很明显，低速的时候效果特别不明显。

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这套后轮转向系统其实挺有意思的，主要是靠电子控制和机械结构配合。技术难点全在控制系统上，它得实时收集车况数据，然后快速计算出后轮该转多少角度，好让车子既能灵活转弯又不失稳定。听起来高大上，但结构其实不复杂——就是用电机带动后轮两边的拉杆伸缩，调整后轮的前束角度，实现转向功能。

最关键的就是两个部件：ECU（相当于“大脑”）和电机。ECU负责发指令，电机执行动作。现在车越造越大，开起来难免有点笨重，转弯掉头都不太方便。后轮转向系统就像是给大车装了个“灵活关节”，让大车身也能保持小车的机动性，说不定真能同时兼顾空间和操控。