后轮转向的车有什么好处

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后轮驱动的车有什么优势呢？1、汽车能产生的最大牵引力其实就是地面能给的摩擦力。根据摩擦力原理，静摩擦力比滑动摩擦力稍微大一点。而滑动摩擦力的大小主要看两个因素：一是轮胎和地面接触面的粗糙程度；二是车轮对地面的压力大小。2、车轮对地面的压力除了和载重量有关，还跟货物摆放的位置有关。因为人和货物通常都集中在车后半部分，所以一般前轮承受的压力只有总重量的四分之一，后轮却占了四分之三。另外，就算把货物往前放，刹车或行驶时货物也会因为惯性往后溜，让后轮压力更大。这说明后轮驱动能更有效地利用地面摩擦力，提升牵引力。3、如果用前轮驱动的话，前轮既要转向又要负责动力输出，传动系统和转向机构得装在一起，结构复杂不说，方向盘操作起来也费劲，开起来不够顺手。所以大多数货车都是后轮驱动设计。

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传统的转向系统确实有它的优势，比如转向靠谱、出问题少这些。但缺点也很明显：如果传动比调得大，那低速转弯就特别省力，可开快了方向盘就容易发飘，操控稳定性直线下降。反过来要是传动比调小，高速时方向盘确实沉稳，但低速挪车的时候打方向就费劲了。

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四轮转向系统，简单来说就是低速转弯时前轮往左打方向，后轮就往右打方向，这样前后轮的轨迹线会交汇在一个点上，转弯半径就变小了。比如在停车场掉头或者窄路拐弯，车子更容易转过来。

到了高速行驶时，前后轮就一起往同一个方向转，这样车子在高速过弯时会更稳定，不容易发飘。打个比方，就像骑自行车高速转弯时，前后轮同方向转动，车头不容易突然失控。

说白了，低速时前后轮反向转，减小转弯半径；高速时同向转，保证稳定性。这样设计既好开又安全，尤其对大车或者追求操控的车型特别实用。

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汽车转向方式主要有三种类型：第一种是前轮负责转向同时由前轮驱动，第二种是前轮控制方向但动力来自后轮，第三种则是前后轮同时转向（不过后轮转向方向和前轮相反，幅度也不会太大）。其中第三种设计最厉害，因为它能大幅缩小转弯所需的空间，让车子过弯又快又稳。这种设计在操控灵活性上明显更胜一筹。