后轮转向系统容易坏吗

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这套系统有电子控制模块，既然涉及电路，自然存在故障的可能，不过实际坏的几率其实很小。首先，豪华车为了提升后排空间，轴距越做越长，虽然坐起来更舒服，但长轴距对操控性有一定影响。其次，无论是低速转弯还是高速行驶时，车辆的灵活性和稳定性都会受影响。这时候后轮转向系统就派上用场了，它能抵消长轴距带来的操控损失，让大车开起来也像小车一样灵活有趣。这套主动后轮转向的结构其实不复杂，就是用电机带动丝杠螺母机构来回移动。当车速超过60公里/小时，后轮会和前轮同方向打方向盘，过高速弯道时车身更稳；而在60公里以下低速行驶时，后轮则反向转动，让车辆转弯更灵活，掉头或者挤进窄车位都更容易操作。

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后轮转向分为跟前轮同方向转和反方向转两种情况，这两种模式会让车的转向特性完全不一样。简单来说，前后的轮子同方向转会加强不足转向，反方向转则会加强过度转向。车子低速开的时候，后轮如果跟前轮反着转，就能稍微增加点转向过度，这样打方向会更灵活。高速跑的时候如果突然急打方向变道，没有电子系统帮忙的情况下，车很容易出现转向过度（比如甩尾），这时候后轮稍微和前轮同方向转一点，就能抵消过度转向的趋势，让车子保持平衡感。