制动蹄片间隙多少

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制动间隙就是刹车片和刹车盘之间的空隙：1、当松开刹车时，如果齿条和控制滑环的间距超过了设定值，调整臂回弹的时候会带着控制滑环一起动，进而带动齿条、驱动齿轮和蜗杆转动。这样蜗轮和凸轮轴就会转个角度，自动缩小因为刹车片磨损变大的间隙；2、如果刹车片和刹车盘之间空隙太大，凸轮轴在刹车时会多转一个“B角”来处理这个超量的间隙。这时候调整臂的转动过程可以分成三个阶段：正常间隙对应的“A角”、超量间隙对应的“B角”以及弹性形变的“C角”；3、自动调整臂在刹车过程中能自动识别这三个阶段，只会调整那个超量的“B角”部分，把多余的间隙补上。

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解放CA 1091型车的驻车制动蹄片和刹车鼓之间的空隙得调到0.30到0.35毫米，具体怎么弄呢？步骤如下：

（1）拔掉传动杆和摇臂连接的那个平头销子，然后把操纵杆往前推到最极限的位置。

（2）调整拉臂的角度，让它跟水平线大概成30度。

（3）先把刹车鼓上的检查孔盖子卸下来。接着用螺丝刀从检查孔伸进去，往上拨动间隙调整器的齿，让蹄片慢慢张开，直到摩擦片完全贴住刹车鼓的工作面，把空隙完全消除。

（4）最后用螺丝刀往下拨动调整器的齿，这样就调到位了。

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刹车片和刹车鼓之间的空隙就是制动器间隙。不踩刹车的时候，这个空隙要是太小了，刹车片可能一直轻微接触刹车鼓，导致刹车没完全松开，容易发热还费油。要是间隙太大，踩刹车的时候刹车片需要更久才能和刹车鼓贴紧，反应时间拉长，紧急情况下特别危险。每次刹车片用久了会变薄，间隙就会慢慢变大，所以必须能定期检查和调整这个空隙。

（1）手动调节装置

① 转动调整凸轮和带偏心轴销的支承销

这个凸轮固定在刹车底座上，支承销则焊在刹车片支架上。当你按照图上箭头方向拧动凸轮，凸轮就会顶着支承销把刹车片往外推，这样刹车片和刹车鼓之间的空隙就变小了。

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刹车盘和刹车片之间的空隙，单边一般在0.05到0.15毫米左右，两边加起来总共有0.1到0.3毫米。这个数值看着很小，但对刹车灵敏度影响可不小。要是间隙太大，踩刹车时可能会感觉有空行程；要是太小，刹车片可能抱死导致磨损快。厂家都会根据车型设定好这个标准值，日常保养时技师会检查这个数据。不过普通车主不用自己测量，交给专业维修店就好。