汽车轮距加宽有何利弊

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汽车轮距加宽的利弊是这样的：1、好处就是，轮距宽了车子开起来更稳当，拐弯的时候不容易发飘；坏处嘛，就是方向盘可能不如改之前的灵巧，得自己试试才知道；2、如果你是改装车爱好者，加宽轮距也无所谓，自己感受下效果就行，对安全影响不大；3、一般来说，原厂车出厂时轮距和轴距都是调校得最合适的，如果不是特别想折腾，建议别改，原厂设计本来就是最靠谱的。

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通常来说，轮子之间的距离越大，车开起来越稳当，车身造型也更容易设计得漂亮，车厢空间更宽敞，拐弯不容易侧翻。不过轮距太宽的话，车本身的宽度和重量都会增加，下雨天还容易把泥水甩到车身侧面。要是轮子间距太夸张，反而会降低安全性，所以轮距得和车身宽度匹配。设计的时候，轮距和轴距的关系一般是B等于K乘以L（B是轮距，L是轴距）。这里的K值通常根据需求在0.55到0.64之间选。

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汽车轮毂加装法兰盘能加宽轮距，理论上确实能提升车子跑起来的稳定性，过弯的时候不容易侧翻。另外，有些改装轮毂的ET值不合适（就是轮毂安装面到轮胎中心的距离），ET值太大的话会让轮距变窄，这时候装个法兰盘就能抵消这种影响。不过市面上的法兰盘质量参差不齐，如果材质、热处理、锻压和加工工艺不过关的话，能不装就不装。因为一旦法兰盘变形或者坏了，车轮子甩飞了可就麻烦了，分分钟出大事，太危险了。

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好处：把轮子之间的距离调宽之后，车子开起来会更稳当，特别是在转弯的时候，不容易侧翻。坏处：不过这样改之后，车底的减震系统受力角度变了，零件承受的压力更大了，受力方向也和之前不一样了，这样反而会让减震系统的性能更快变差。