刹车优先系统起步动力缺失吗

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刹车优先系统在起步时会失去动力，原因有三个：

1. 这个系统的工作原理是：只要踩下刹车踏板，不管油门有没有踩，车子的油门都会立刻回到最小状态（也就是怠速）；

2. 当油门踩到底时，连接刹车助力系统的真空管里的真空度就被破坏了。而刹车的助力功能（也就是power brake）必须要有真空才能运作；

3. 比如说，如果驾驶员发现油门踏板卡住了（比如误触油门后回不去），想通过猛踩刹车来让油门恢复，这时候油门已经完全打开，真空管里的真空没了，刹车助力系统就直接失效了。这种情况下刹车会变得特别费力，因为没有助力辅助了。

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刹车优先系统确实会存在缺失的情况。我个人的理解是，测试这个系统的话，应该同时踩住刹车和油门。如果车子有这个系统，油门应该没反应，发动机保持怠速状态。如果没有的话，刹车制动力就会被油门抵消，车子还是会往前走。个人觉得刹车优先系统分手动挡和自动挡两种情况。手动挡的话只需要踩住刹车和离合，即使转速飙到1万转也能停住，前提是刹车和离合都正常好用。自动挡就简单多了，直接踩刹车就行。所以自动挡车型基本都有刹车优先系统。

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不会，刹车优先系统对日常开车完全没用。它既不能缩短刹车距离，也不能让刹车变灵敏。99.99%的人这辈子都用不上这个功能。这个系统唯一起作用的情况，就是车在一定速度下同时被踩油门和刹车时。这时候刹车优先会自动切断供油，让发动机停止给车提供动力，保证车子能顺利停下。如果车没有这个系统的话，发动机这时候可能还在继续给油，导致刹车效果打折扣。

+问他

一般不用担心动力会突然没了。只要车子没挂空挡，挡位在D挡，发动机和车轮是联动的。这时候发动机转速和车速是挂钩的。比如你踩油门加速，发动机转得越快，车就跑得越快。反过来，如果你松油门或者刹车减速，车轮转得慢了，发动机转速也会被拉低，这就是所谓的发动机牵制作用。简单说就是发动机和变速箱这时候像被一根绳子拴在一起，互相影响。不过这里说的动力没分离，指的是自动挡车辆在D挡状态下，发动机始终和车轮保持连接，不会像手动挡那样完全脱开。所以你开车时能感觉到松油门后车子自己会慢慢减速，这就是发动机在拖拽着车轮，起到一定的制动效果。这种设计既保证了动力持续输出，又能让驾驶更平稳。不过要注意的是，如果长时间下坡这样完全靠发动机牵制来减速，可能会让发动机温度过高，这时候最好配合刹车用。总的来说，D挡状态下发动机和变速箱的联动机制，既保证了动力传输，又让驾驶更安全省心。