刹车优先系统怎么关闭

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刹车优先系统有个开关，按一下就能关掉：1、刹车优先系统就是说，当你踩下刹车踏板时，不管油门有没有被踩着，车子的油门立刻回到最小状态。为什么要设计这个系统呢？因为当油门被踩到底时，真空管里的真空会被破坏；2、而刹车用的power brake（动力刹车系统）必须在真空环境下才能运作。也就是说，如果司机把油门踩到底（比如发现油门卡住踩不回来，想踩刹车让它回来），此时真空管没真空了，动力刹车就失效了；3、这个系统叫“BOS”（Brake Override System）。欧洲的大众、宝马、奔驰这些大车企早就用了，但日本八大车企里只有日产采用了。美国20年前发生过奥迪突然加速的事故后，欧洲车企就引入了BOS系统。日本本田还说过“一般人不会同时踩刹车和油门，我们靠踏板设计避免误操作”；4、不过这次丰田用了BOS系统，可能其他日本车企也会跟进。不过这个系统虽然对地毯卡住油门这种问题有效，但如果电子刹车系统本身坏了，可能就不管用了。

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直接按那个按钮关掉BOS系统，当时车速在80码左右，结果踩油门到一半突然感觉车子开始一直减速。传说中的BOS系统效果确实明显啊！转速表瞬间从4000多掉到1000多，变速箱还老是断断续续地自己降挡，动力直接就停了。不过这种测试方式被很多人质疑，因为当时没挂空挡，分不清到底是油门突然被系统切断导致减速，还是刹车系统在起作用。有人说是刹车优先系统在干扰结果。后来我特地跑去亚运村4S店问过，原来带刹车优先系统的车本来就会有这种表现，和BOS没太大关系。

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“刹车优先系统”的原理其实挺简单的：只有当你先踩油门并且保持住，然后再用左脚踩刹车时，这个系统才会启动。这时候电脑才会把信号传给节气门传感器，让喷油量降到最低。这个系统有两种类型，一种是靠机械拉线控制的传统油门式，另一种是电子油门的电子控制式。不过不管哪种方式，最终目的都是为了防止刹车和油门信号互相冲突，导致刹车失效。拿传统拉线油门来说，发动机顶部有个油门开关，像半个圆盘一样，上面连着钢丝绳。

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不开就是关呀。刹车优先系统（Brake Override System，BOS），说白了就是当你的脚同时踩着刹车和油门的时候，车子会自动把油门关到最小，让车子减速。比如你慌张的时候一脚踩错，两个踏板全压了，这时候刹车会优先工作，车子立马“罢工”不加油了。这功能主要是为了防止意外急加速，毕竟刹车总比油门重要嘛。