汽车侧围总成被撞了用换吗

+问他

汽车侧面大包围撞了之后一般都要换新的：1、因为前柱接头焊的地方离天窗的水管很近，焊接时高温容易把橡胶管烫坏。这时候可以剪一小块防火毯垫在水管上面，如果有必要的话，焊接前把防火毯打湿，这样隔热效果会更好；2、为了焊完能方便把防火毯拿出来，可以提前用铁丝绑住防火毯的一个角，另一头从里面的板子上的小孔穿到外面，焊完直接拉铁丝就能取出来了；3、装侧面大包围时，用大力钳、自攻螺丝这些工具先固定住，检查前柱、中柱接头的缝隙是否正常。装上前后车门、车门锁和门框胶条，关上车门后检查各处缝隙，看看车门开关和密封性有没有问题，再对比一下前挡风玻璃是否对齐。如果发现哪里不对劲，要及时调整。

+问他

建议换装大包围：1、大包围其实是车身上那些扰流板、前唇后扩散器这类部件，最早是赛车用的。主要作用是：让车子开起来更稳，减少空气乱流，同时增加下压力，这样高速跑的时候不容易飘；2、现在民用车的大包围不光为了性能，更多是看着顺眼、有个性；3、现在大家越来越爱玩改装，大包围因为款式多、装起来方便，而且一眼就能看到，就成了车主们最爱改的部件。

+问他

要换，汽车侧围外板能拆能换的制作方法【专利摘要】这个实用新型属于汽车制造领域，公开了一种可更换的汽车侧围外板总成。结构是这样的：左边一块侧围板（第一侧围外板）、右边一块侧围板（第二侧围外板）。左边这块板上做了个滑轨（镶嵌式滑槽），滑轨下面连着一块固定板（滑槽主体连接板）。中间还加了个延长段（侧围外板加长段），把左右两块板连起来。

这种设计的好处是，想改车侧围造型的时候不用重新开模做整块板，只需要换滑轨和中间延长段就行。成本低、风险小，还能快速切换不同车型的生产周期。

+问他

五菱宏光的侧围总成车顶如果有一点小凹陷或划痕，但没伤到最上层的车漆的话，建议别急着修或者去喷漆。这种情况其实不用处理，修了反而可能弄巧成拙。