汽车前轴断了修好后有没有什么影响

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汽车前轴断了修好后一般不会有什么问题，但要注意以下几点：

1、载重车的前桥横截面通常像“工”字一样，所以叫工字梁。这种结构能扛住大重量，但主销孔的位置精度特别关键，直接影响前轮定位准不准。要是定位不准，车子开起来就会发飘、跑偏，轮胎也容易不均匀磨损。所以修的时候必须仔细检查工字梁，该校正的校正到位；

2、前桥常见问题有：主销座孔磨损失效、主销孔上下端磨损、锁销孔磨损，还有工字梁表面开裂。前轴变形主要是弯了或者扭了，分两种：垂直方向的上下弯曲，和水平方向的前后弯曲。

垂直弯曲通常是被压得太狠导致的，比如车子过陡坡、急刹起步，容易造成水平方向的弯曲或扭曲。变形一般出现在弹簧外侧，除了事故撞的，多数是垂直弯比水平弯严重。急刹导致的扭曲变形，往前扭的比往后扭的更明显。

前轴变形或损坏后，车子开起来就会发飘、跑偏，甚至可能引发事故。如果前轮定位被搞乱了，方向盘变重不说，轮胎也会加速磨损，影响正常行驶。

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这事儿不用担心，具体原因可能是这样的：前轮同时往里边或者外边偏磨，八成是前轮前束没调好。单边前轮偏磨，大概率是外倾角有问题。要是后轮出现偏磨，那得检查外倾角和束角了。建议根据这些情况去4S店实地检查。如果要做四轮定位，最好选正规4S店来操作。

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前轴容易坏的原因主要是这样：车子在开的时候，地面给前轴的垂直和侧向反作用力会在前轴的垂直平面上形成弯矩，导致前轴中间和主销孔周围的地方在垂直方向上被压弯。其中，钢板弹簧安装的位置、主销孔附近以及前轴中间的断面位置，受的弯曲和弯曲应力最大。

转弯的时候，外侧方向的反作用力会让前轴往上拱，内侧的反作用力则让前轴往下弯。我国规定靠右行驶，所以左转弯的时候转弯半径小，离心力反而大，这样左悬挂受的力就比右边大，地面反作用力也跟着变大，导致前轴左端往上弯的幅度比右端更明显。最后就会出现左主销孔的内倾角变大，而右主销孔的内倾角变小的情况。

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前轮是装在前轴上的，前轴又叫元宝梁。如果前轴断了，前轮就失去限制了。轻一点的情况前轮方向、定位会变化，轮胎不正常磨损；严重的话方向盘完全失灵，可能会引发重大事故。