汽车前轴承响轮子会掉吗

+问他

汽车前轴承响的话，轮子不会突然掉下来，这点你放心。不过轴承异响说明有问题，得赶紧换掉，不然会有安全隐患。

1、轮毂轴承（hub bearing）的主要作用就是撑起车身重量，同时让轮子转得顺畅不跑偏。它既要扛住车身的重量，又要扛住转弯时的横向力，是个关键部件；

2、以前的车轮轴承都是两套圆锥滚子轴承或者球轴承拼在一起的，组装、加油、密封这些步骤都是在汽车工厂流水线上完成的；

3、这种老式设计在生产线上装起来麻烦，成本高，容易出问题。车子去维修店保养时，还得拆开轴承清洗、重新加油、调整间隙，费时费力；

4、现在用的轮毂轴承单元是在普通轴承基础上改良的，把两套轴承做成一个整体。好处是装车方便、不用调整间隙、重量轻、结构紧凑、承重能力更强，而且出厂时已经密封好并加了润滑脂，不用再装外部密封圈，基本上买来就能用，平时也不用保养，这种设计现在轿车基本都用，大货车也在慢慢普及。

+问他

不会的，轿车轮毂轴承以前最常用的就是成对装单列圆锥滚子或者球轴承。不过现在技术进步了，轿车基本都用轮毂单元了。这种单元用得越来越普遍，现在都发展到第三代了。第一代是双排带角度的轴承组合。第二代在外圈加了个法兰盘，这样安装的时候直接套在轴上用螺母固定就行，修车换起来方便多了。第三代轮毂单元直接跟防抱死刹车系统（ABS）联动了。设计上内外都有法兰，内法兰用螺丝固定在传动轴上，外法兰把整个轴承包住。要是轮毂轴承或者单元坏了，车子开起来可能会出危险，不仅修起来费钱，还可能威胁安全。

+问他

轮子是不可能自己掉下来的，轴承要是松了才可能出问题。轴承（Bearing）就是现在机械里头必备的小零件。它的主要作用是撑住旋转的部件，减少运转时的摩擦，还能保证转得又稳又准。

摩擦系数（friction coefficient）说白了就是物体之间互相牵制的程度，数值越小越顺滑。回转精度（accuracy）就是转的时候能不能保持精确的位置，不能歪来歪去。

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轴承的寿命不是固定的，通常用转数（或者某个转速下运行的小时数）来衡量。这个寿命指的是轴承在这个范围内还没出现初步疲劳损坏，比如滚珠或轴承圈没出现剥落或缺损。不过实际用的时候会发现，即使同一批外观一样的轴承，在相同条件下用，寿命差异可能很大。另外还有其他定义的轴承“寿命”，比如“工作寿命”——指的是某个轴承实际能用到损坏前的时间，但这时候坏的原因通常不是疲劳，而是磨损、腐蚀、密封坏了这些因素。