汽车纵梁轻微变形矫正后贬值

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汽车纵梁稍微变形矫正后贬值情况还是可以接受的，如果是轻微变形的话问题不大。具体来说：

1、纵梁一般由低合金钢板冲压而成，断面形状多为槽型，也有做成Z字型或者箱型的，根据车型和结构布局的不同，纵梁可能在水平面或纵向平面内设计成弯曲形状，断面也可能有等宽或不等宽的结构；

2、Z字型纵梁的优势在于能让车架前后宽度保持一致，同时还能在车架前部腾出空间容纳柴油机飞轮壳以及安装在壳上的起动机；

3、不过这种设计有个缺点，就是纵梁和横梁连接时，需要在纵梁的上翼面加装一块垫板，这样在纵梁腹板上安装其他部件时会有点麻烦。

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价格差个几千块，不同地方价格都不太一样。车架是汽车里最核心的骨架，而车架纵梁又是这骨架的重要组成部分，所以纵梁在车上起着扛重活的重任。不管是边梁式的车架还是中梁式的车架，里面都离不开纵梁。这些纵梁大多是用低合金钢板冲压成形的，断面形状常见的是槽子型，也有做成Z字型或者方盒子型的结构。

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这个得看具体情况了。车架里的纵梁通常都是用低合金钢做的，有的直接拿槽钢一冲压就成型了。加工流程分两种：一种是先把孔打好了再弯折成型，另一种是先成型再打孔。要是剪切下来的料，用纵剪机或者剪板机就能搞定；如果是冲压成型的，就得用大型压力机。至于弯折形状，有单面折弯和双面折弯两种类型。单面折弯用大型折弯机就行；要是双面折弯，还是得上大型压力机来处理。

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车架在汽车里算是顶顶重要的骨架，而纵梁又是这个骨架里最扛事儿的部分。不管是边梁式车架还是中梁式车架，里面都离不了纵梁。简单说，纵梁就相当于汽车的“脊梁骨”，撑起整个车身的重量，关键时刻还得扛住冲击力。