差速器的作用是什么意思

+问他

差速器主要是干啥的呢？简单说就是让汽车转弯时左右轮转速不一样的装置。常见的类型有摩擦片式限滑差速器、凸轮滑块式限滑差速器、托森差速器和双蜗杆差速器。其中凸轮滑块式多用在SUV和皮卡上，这些限滑差速器能在一定程度上防止单边打滑失去动力，但越野时遇到极端情况还得靠差速锁；差速锁的作用就是把差速器“锁死”，虽然差速器能协调转速，但遇到一边车轮打滑时动力会全部传给打滑轮，这时候锁住差速器就能让两个驱动轮一起出力；后桥差速锁对越野车来说特别关键，能让前后轮转速同步，就算一边轮子悬空也能继续往前走，而前桥差速锁就是救命神器，能让四个轮子动力同步，当车子一边完全悬空时才能发挥作用。

+问他

现在汽车上的差速器主要分两种类型：普通齿轮差速器和防滑差速器。普通的差速器内部结构其实是个行星齿轮组，里面有两个行星齿轮和两个连接传动轴的半轴齿轮。这四个齿轮都装在一个壳体里，互相咬合在一起。每个齿轮都和另外两个齿轮咬合（比如每个半轴齿轮都和两个行星齿轮咬合，而每个行星齿轮又和两个半轴齿轮咬合）。这样一来，只要其中一个齿轮转起来，另外三个肯定也跟着转。有意思的是，当一侧的半轴齿轮往某个方向转时，另一侧的半轴齿轮会朝反方向转。这个现象其实很好验证：把车轮悬空，如果转一边的轮胎，另一边的轮胎会自动朝反方向转起来。

+问他

差速器的作用是让汽车转弯时左右轮能以不同速度转动。因为转弯时外侧轮胎走的路比内侧长，这时候差速器里的行星齿轮就会发挥作用。它通过十字轴连接，当车轮遇到阻力时，这些齿轮一边绕着中心转，一边自己也转起来。这样外轮就能转得更快，内轮转得慢一些，避免打滑或者卡住。不过车子直行的时候，两边轮子走的距离一样，这时候差速器就“休息”了，不会起作用。