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刹车片高温后怎么降温

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龙伟彦
【认证专家】龙伟彦

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刹车片高温后应该等它自然冷却,不要泼水到刹车盘,温度高遇水有可能会导致刹车盘变形的现象:

1、盘式刹车盘(碟)分为实心盘(单片盘)和风道盘(双片盘)。实心盘式我们比较容易理解,说白了,就是实心的;

2、风道盘(Vented Disc),顾名思义具有透风功效。从外表看,它在圆周上有许多通向圆心的洞空,称为风道。汽车在行使中通过风道处空气对流,达到散热的目的的,比实心式散热效果要好许多;

3、大部分轿车都是前驱,前盘使用频率计磨损较大,故采用前风道盘,后实心盘(单片盘)。当然也有前后都是风道盘的,但制造成本并不会差的离谱。

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尹力鸿
【认证专家】尹力鸿

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在高温下,Q235的钢材会在长时间恒温、恒应力的作用下,即使应力少于该温度的屈服点,也会缓慢地产生塑性变形,而塑性变形是永久性变形,对于精密的机械零件而言,即使发生少量的塑性变形也会导致零件精度下降而形成失效。高温下,刹车片的摩擦系数降低,导致刹车力度减弱,我个人认为摩擦系数降低的根源是高温下刹车片的性能下降,例如发生蠕变,同时强度、刚度、硬度下降,这意味着刹车片变软了,因此,影响了刹车。

吴喜财
【认证专家】吴喜财

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自然冷却咯,刹车有盘刹和鼓刹还有气刹车,老一些的车很多都是前盘后鼓的。车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好,在高速制动状态下,不容易产生热衰退,所以其高速制动效果好。但在低速冷闸时,制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以很多中高级轿车采用全盘刹,而普通轿车采用前盘后鼓,而相对低速,且需要制动力大的卡车、巴士,仍采用鼓刹。

蛰伏
【认证专家】蛰伏

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高速行驶、下坡路且需要连续刹车的路段刹车片会过热导致刹车失灵!材料的力学性能指标受温度的影响较大,随着 温度升高,强度、刚度、硬度下降,塑性增加 。频繁地刹车,因为摩擦,会造成刹车片发热,这时候刹车片强度、刚度、硬度下降,塑性增加。当较高温度下,我们踩刹车会使刹车片处于恒应力作用下,即使应力小于该温度下的屈服点,材料也会缓慢地产生塑性变形。常温下,如果应力值小于屈服强度,那么力卸去后,材料变形会消失。只有当应力值大于屈服强度,材料才能发生塑性变形,此时发生的变形量在力卸去后,不会消失。