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多连杆悬架和扭力梁非独立悬架差别多少

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刘绍勇
【认证专家】刘绍勇

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多连杆悬架和扭力梁非独立悬架差别一般至少差两万:

3、扭力梁式非独立悬架扭力梁式半独立悬架,是汽车后悬挂装置类型的一种,是在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜;

2、保持车辆的平稳。采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差,但由于其构造较简单,承载力大,该悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上;

3、多连杆独立悬架悬架实际上是由连杆,减震器和减震弹簧组成的。多连杆悬挂,顾名思义,就是他的连杆比一般悬架要多些,按惯例,一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂,称为多连杆。

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衡尚德
【认证专家】衡尚德

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扭力梁式非独立悬架是比较常见的一种后悬结构,结构简单成本低,一般应用在中低挡车型上,舒适性欠佳。多连杆独立悬架是一种比较高挡的后悬结构,偏重运动和操控,选用这种后悬的车一般价格都要高不少,从性能上来说多连杆好。