多连杆悬架和扭力梁非独立悬架差别多少

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多连杆悬架和扭力梁悬架差别至少要两万起：

1、扭力梁式半独立悬架（也就是常说的“扭力梁”）是后悬挂的一种，它是在普通的扭力梁非独立悬架基础上加了个平衡杆，让车轮能稍微倾斜一下。这种设计虽然结构简单、承重能力强，但车子开起来颠簸感明显，舒适性一般。所以这种悬挂常见于货车、经济型家用车或者一些特殊车型。

2、多连杆独立悬架则是由多个连杆、减震器和弹簧组成的复杂结构。名字里的“多连杆”就是说它比普通悬架多几根连杆，通常四根或以上的连杆结构都算多连杆。这种设计能更好地控制车轮运动轨迹，过坑洼路或转弯时车身更稳，坐着也舒服，但成本高，所以一般用在中高端车型上。

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扭力梁后悬架是常见的后桥结构，结构简单成本低，所以一般用在中低端车型上，不过舒适性比较一般。多连杆独立悬架属于比较高级的后桥类型，主打运动操控性能，用这种悬架的车价格普遍偏高。从性能来说，多连杆悬架确实更好。