后驱车漂移方法是什么

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[content]后驱车漂移的步骤是这样的：1. 进弯之前先冲够速度；2. 快到弯道时轻轻点刹车降速，同时把挡位降到合适档位让发动机转速保持高位（这样后轮就会打滑），这时候方向盘要往弯道相反方向打；3. 突然猛打方向到弯道内侧，同时轻踩刹车，用油门大小来调节车身平衡；4. 当车尾甩出来之后，方向盘要快速打向弯道方向，踩油门保持转速，等转速足够再升挡加速；5. 出弯前稍微松油门点一下刹车，调整路线；6. 等完全滑出弯道后，踩油门把方向调正，让车身尽快和赛道方向对齐。注意每个动作都要连贯，油门刹车力度要控制好，不然容易熄火或者甩出去。这六个步骤记清楚，多练习就能掌握漂移技巧了。

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[content]前驱车想漂移很难，甚至说根本做不到真正的漂移！后驱车就容易些，要是想简单漂移的话，过弯时先提速，然后推挡，油门和离合一起踩着，接着快速松离合。注意要在推挡前车子已经入弯了，松离合时后轮就会开始打滑，这时候用前轮反打方向控制路线，这是漂大弯的方法。如果是普通小弯道漂移，可以拉手刹，但得按住手刹的按钮别松开，不然手刹会锁死回不去。或者入弯时速度太快导致甩尾，这时候反打方向同时踩油门，车头就能摆正了！前驱车完全做不了这个，最多就是后轮甩一下，但根本没法实现漂移过弯，因为前驱车转向不足太严重，漂起来就变成原地画圈了。

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后驱车更适合漂移。前驱车（FF）前轮负责驱动，如果前轮打滑失去抓地力，那方向盘就基本转不动或者转向能力很弱，再加上后轮不提供动力，所以几乎没法漂移。后驱车（FR）前后重量分布比较合理，当甩尾的时候车尾容易摆动，同时前轮还能保持牵引力，这样既容易进入漂移状态，又不会甩出去后完全失控。另外，漂移需要一定的速度，也就是需要发动机有足够马力。一般来说后驱车马力比前驱车更大。前驱车还有一个问题，就是速度太快时容易转向不足，而漂移恰恰需要在短时间内快速调整方向，前驱在高速时转向能力受限，这点对漂移很不友好。

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[content]想学漂移，得先掌握一个赛车里最基础的技术——踵趾换挡。这招主要是为了快速降挡时让发动机转速和车轮转速保持平衡，避免换挡时车身抖动。具体操作是：右脚踩住刹车，左脚踩下离合器，换到空挡后松开离合器。这时候右脚尖继续压着刹车，把右脚后跟往油门那边挪，一边踩油门把转速提上来（每降一挡大概加1500转）。等转速匹配好了，立刻松油门但别松刹车，再踩下离合器，完成降挡。等你能熟练用这种赛车式换挡，就能开始学漂移了。这一步是基础，必须练到肌肉记忆才行，不然后面漂移根本玩不转。记住，重点是协调好刹车、离合和油门的动作，别让变速箱在降挡时卡住。熟练之后，你就能体会到什么叫“人车合一”了。其实很多老司机说漂移难，就是因为没把换挡基础打好，所以这一步千万不能偷懒。等掌握了这个技巧，后面的各种漂移手法自然就上手了。关键是要在低速时反复练习，别急着追求速度，先把动作做标准。最后提醒一下，新手最好找个空旷场地，找个教练带着练，别自己瞎折腾把车给整坏了。总之，漂移的基础就是这换挡动作，练熟了才能玩出花活。