汽车前后桥是什么材质

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汽车前后桥的材质是这样的：1、后桥是一个整体部件，由很多零件组成，里面既有铸造件也有锻造件，全都是金属材料，不过还有些密封件，这些密封件有的用金属有的用非金属材料；2、汽车后桥就是车尾的那根桥。如果是前轮驱动的车，后桥就只是跟着动的随动桥，只负责支撑车身；3、如果前桥不是驱动桥，那后桥就是驱动桥，这时候除了支撑之外还能传递动力、减速和差速。要是四驱车型，后桥前面一般会配个分动器来分配动力。

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汽车后桥差速器里的齿轮，主要分两种：行星齿轮和半轴齿轮。这些齿轮用的材料都是20CrMnTi钢，这个材料挺常见的。为啥选模锻工艺呢？因为这些齿轮的精度要求不算高，但产量超级大，用模锻效率高又省钱。而且模锻出来的齿轮表面直接就能用，不用再额外切削加工齿面了。

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整体式汽车驱动桥壳是个用了新料、新技术、新设计的桥壳：1、材料用的是特殊无缝钢管，桥壳的抗拉强度能扛住680MPa，屈服强度也有550MPa，延伸率超过15%；2、工艺上用冷胀成型法，轴管还做了缩径处理；3、结构设计是琵琶孔本体和两端轴管一次成型，而且壁厚不均匀；4、因为材料特殊、工艺先进、结构合理，这种桥壳的机械性能比普通的好多了。刚性比冲焊桥壳强，塑性又比铸造桥壳好，关键本体和轴管之间没有焊接缝，壁厚还能按需调整。

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钢是铁和碳组成的合金，碳的含量控制在0.04%-2.3%之间。为了保证材料不容易脆和容易加工，碳含量通常不超过1.7%。除了铁和碳之外，钢里还含有硅、锰、硫、磷这些元素。钢的种类分法特别多，有按成分分的，有按用途分的，甚至还有按生产工艺分的，总之分类方式五花八门。