双向4车道一般几米宽

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双向四车道的高速路宽26米，具体来说：

1、共有四条车道，每条车道宽3.75米；

2、中间隔离带宽3米，中间护栏或绿化带占2米。行车道边的硬路肩坡度2%，土路肩坡度4%；

3、最大坡度5%，最短坡段200米，凸型竖曲线（比如上坡变缓的弧线）最小半径4500米，凹型竖曲线（比如下坡变陡的弧线）最小半径3000米。平曲线（弯道）最小半径分两种：极限情况250米，一般情况400米。

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如果按标准双向四车道算的话，路基宽度是26米。每条行车道宽3.5到3.75米，两侧必须留出至少1.5米的应急车道，最多能到2.5到3.5米。中间的隔离带最少得有1.5米宽，剩下的就是防撞栏、排水沟这些设施了。现在国内最宽的高速路像改造后的沈大高速，官方说是双向六车道，但有些媒体宣传成“双向八车道”，其实是因为两边加了应急停车道，车道数量没变。

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双向四车道的宽度一般设计成2乘以7.5米，双向六车道是2乘以11.25米，双向八车道则是2乘以15米。咱们国家双车道的实际路况和国外差距挺大的，而且国内早就在研究双车道公路的通行能力了。根据国内的研究成果，先以平原或微丘陵地区的二、三、四级公路为基准，确定这些公路的各项技术指标；接着在保证一定服务水平的前提下（这里用平均行车速度来衡量服务水平），算出各级公路在平原微丘区能允许的最大通行量；最后再结合高峰时段车流量和年平均适应车流量的比值，就能得到普通路段能长期适应的交通量了。

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双向四车道一般是每边7.5米宽，国家对公路车道的宽度有规定，三级以上的多车道公路每条车道得有3米宽。中间隔离带没有统一标准，得看实际情况定。要是普通的水泥隔离带，两侧白实线之间的宽度大概一米。如果是中间有绿化带的话，宽度就不好说了，有些地方为了搞形象工程，能修出几十米宽的绿化带。