柴油机油泵怎么调节气压高低

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柴油机油泵调气压高低的方法分三步：第一步，把高压油管拆下来，让油管和喷油器连接处的出口朝水平方向，然后把油管拧紧。接着慢慢按顺时针方向转飞轮，注意要慢。第二步，当看到高压油管出口刚有油冒出来的时候立刻停下飞轮。这时候看飞轮上的刻度线和标记对齐的位置，就是供油提前角的角度。一般供油提前角在15到19度之间，喷油提前角是7到9度。第三步，要是调整供油提前角的话，得先把喷油泵拆下来。这时候在泵体和齿轮室盖之间加减垫片就行。要是抽掉垫片，供油提前角就变大；反过来加垫片，提前角就变小。

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调整压缩上止点的喷油泵，让第一缸供油结束。然后根据排气管的烟色和声音调整到最佳状态。这是柴油机的基本操作。通常高压油泵上有三个定位螺丝，先把螺丝松开，还有油泵后面的支架螺丝也要松开。接着把整个油泵往外或往里推，通过观察排气烟色和踩油门的感觉找到最合适的位置。

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提前角和预行程垫片的厚度有关系。这个垫片的厚度会影响柱塞的移动距离。一般来说这个垫片的厚度不会随意调整。如果要改变的话，也可以调整柱塞套的角度，因为柱塞和柱塞套是配合工作的。柱塞向上移动时的旋转角度会影响供油时间，所以调整柱塞套角度是最简单的方式。如果是A型泵的话，要调整供油量，可以调节油量调节套筒上的螺钉，这个套筒是和齿轮齿条联动的。

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往里拧的时候大口在外，小口在里，但别拧太狠，最多一圈就行，拧多了会影响柴油机的转速。油泵是个又轻又小的泵，这里提到了一种外壳用铝合金做的油泵，里面装了个能动的部件。这个能动的部件至少有一部分是用可以烧结的材料做的。