柴油机油泵怎么调节供油量大小

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柴油机油泵调节供油量大小的方法：1、VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的（也就是断油计量）；2、油量调整杠杆能绕着泵体上的支点A转，调速杠杆则绕着油量调整杠杆上的支点B动。要是要调整供油量（比如设定工况下的供油量），可以拧开锁紧螺丝，把油量调节螺丝往外拧（供油量减少）或者往里拧（供油量增加）；3、不管哪种类型的油泵，核心都是“泵”这个功能。泵油的多少、压力大小和时机都要特别精准，还得根据负荷自动调整。

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建议直接去修理店处理吧，自己动手调的话难度挺大的。机油泵设计得挺简单，体积小重量轻，但输油量却不小。现在用得比较多的摆线转子泵，结构是内外转子咬合的，齿数少，零件也少，结构紧凑。这种设计不用额外加密封件就能形成密封腔，零件数量特别少。

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机油泵在柴油机里就像心脏一样重要，不是随便看看就能看懂的玩意儿。如果你不是专业维修师傅，最好别自己动手瞎鼓捣。弄不好轻则发动机动力下降或者机油消耗异常，重则直接导致飞车或者启动不了。它的主要功能就是把机油压力提起来，保证足够的油量，然后强制送到各个需要润滑的部位。现在内燃机常用的机油泵类型主要是齿轮式和转子式两种。齿轮泵结构简单，加工起来方便，用着也靠谱，寿命长，而且能提供较高的油压，所以用得特别广泛。转子泵虽然转子结构复杂，多采用粉末冶金工艺压制，但好处是同样具备齿轮泵的优点，同时体积更小，结构更紧凑。

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机油泵装在发动机那边，有个调节螺丝，往松了拧的话机油量就大，但不建议自己随便调整。润滑系统里的机油泵主要负责把机油加压，然后强制送到发动机各个运动部件的摩擦面上。机油泵的类型分齿轮式和转子式两种。齿轮式里又有内接和外接两种，通常把外接的那种直接叫齿轮泵。