发动机回火放炮的现象

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发动机回火打炮是什么情况？原因分三类：

第一类是混合气太稀：发动机回火打炮可能是因为油路或进气系统出问题了。油路的问题主要是喷油嘴喷油太少，导致喷油量不足的原因有两个：油压太低或者喷油嘴堵住了。进气系统的问题主要是进气量太多，可能原因是控制进气的传感器坏了，或者进气管漏气。

第二类是点火系统故障：发动机回火打炮也可能是因为点不着火，具体原因包括点火能量不够（比如高压线电阻太大、点火线圈坏了、电压不足）或者火花塞有问题。

第三类是点火时间太早：点火提前角过大容易导致回火，主要原因有曲轴位置传感器（CKP）间隙不对、CKP传感器松动、水温传感器坏了、发动机负荷过大，还有ECU（发动机电脑）出故障。

注意这些故障点时最好找专业师傅检查，别自己瞎折腾。

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放炮就是说车熄火后，排气管会“嘭嘭”响，像放鞭炮似的。这是因为没烧完的油和空气混合物跑进排气管，遇到残留火星或者高温高压环境突然爆燃，产生的高压气流冲出来就出现了这种声音。这玩意儿特别伤车，油耗蹭蹭往上涨，动力也变弱，严重时排气管可能直接崩开。回火则是发动机运行时或刚熄火时，化油器那里“噗”地一声响。简单来说，发动机做完功应该把废气从排气门排出去，但如果排气门关得太死或者排得慢，废气排不出去就会倒流。这时候废气可能从缸盖、曲轴箱甚至化油器倒灌回去，形成回火现象，听着就像发动机在“打嗝”。

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当汽油混合气太浓的时候，会有没烧完的可燃混合气跟着废气排到排气管里。这些混合气遇到排气管里的火星子或者高温废气，就会像鞭炮一样“砰”地炸一下，这就是常说的“放炮”。这种现象主要是因为以下几个原因：

1. 混合气太浓：油太多空气太少，没完全烧完；

2. 点火时间不对：点火提前角调得太晚，火打在不对的位置；

3. 点火线路问题：点火系统的线路漏电或损坏；

4. 火花塞不给力：火花塞点火能量不够，点不着火；

5. 点火线圈坏了：线圈老化或破损，导致高压电不足。

总的来说，这些问题都会让没烧完的油和空气在排气管二次爆炸，听着像放炮，闻着有浓烈的汽油味，长期不管还容易损坏三元催化器。