限滑差速锁可以用在后驱上吗

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限滑差速锁能用在后驱车上，不过得搞清楚它们的区别：

1. LSD（限滑差速器）其实不算严格意义上的差速锁，它主要是当一侧轮胎打滑时，通过差速器里的摩擦片给打滑那边的半轴施加阻力，最多只能传40%左右的动力。这玩意儿是自动工作的，但只是限制打滑，不是完全锁死；

2. 自动机械差速锁就硬核多了，它在差速器里装了机械结构，当检测到单侧打滑满足条件时直接锁死差速器。锁死后动力能100%传到不打滑的车轮，毕竟这是机械硬连接；

3. 手动机械差速锁更直接，需要人自己操作，比如用气动或者手动开关来锁止差速器。平时不用的时候可以手动解锁，让它恢复成普通差速器的状态。这种锁一般用在越野车上，过烂路时自己按按钮开锁就行。

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差速锁就是装在四驱车中央差速器上的一个“锁扣”。它的主要作用是在烂路行驶时提高通过性。比如遇到一个车轮打滑空转时，差速锁能立马把差速器锁死，让前后两个驱动轴变成硬连接，这样动力就能均匀分配到有抓地力的车轮上。这种装置同样适用于后驱车型使用。

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可以的，伊顿差速锁的作用其实挺直接的。比如你开车的时候，如果两边车轮碰到的地面抓地力不一样（比如一边轮子在泥地，另一边在干燥路面），这时候两边轮子转速差到一定程度，差速锁就会自动锁死，让两边轮子获得同样的动力。这样车子就能用有抓地力那边的轮子带动另一侧，摆脱打滑的情况。