车灯改透镜需要改线路吗

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透镜大灯其实跟灯泡类型没关系，主要是指聚光方式。以前的老灯都是灯泡加一个反光碗，把灯光聚成扇形照亮路面。透镜大灯则是先用小聚光杯把灯光变成平行光，再通过凸透镜散成扇形光。这样设计的好处是体积小，能塞进各种造型的灯罩里，让车灯看起来更有神，设计更灵活。

透镜大灯的结构包括灯泡支架、小聚光杯、凸透镜、控制远近光的电磁线圈和挡板。相比老式反光碗，透镜更紧凑，装在灯罩里不占地方，还能让车灯显得炯炯有神。而且透镜损耗的光能少，光线更集中，照得更亮更远。

实际效果上，透镜大灯的光线更集中，光照范围也更好。远近光切换也很方便，通过电磁线圈控制挡板升降就能切换，挡板放下是近光，升起是远光。甚至还能让车灯跟着车头方向转动，照亮弯道，这是普通大灯做不到的。而且这种设计不用动外部线路，只需要调整灯内线路就行，改装起来也简单。

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不需要。透光镜的作用是把反光杯反射出来的平行光束折射一下，然后把它们聚拢。在实际使用中，透镜的聚光能力很强，只要装在车灯上时调整得当，就能把路面照得很清楚，而且灯光有明显的明暗分界线，能形成左边低右边高的效果。这样光线不会散开，照在路上的效果特别好，既不会刺眼，也不会影响对面来车的视线。

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不需要的，双光透镜的工作原理是通过接收大灯切换信号，然后启动电磁阀，调节透镜的角度。这样一来，原本的远光就能变成近光，或者反过来。注意选配件的时候一定要挑线径粗的电线，如果供电不稳定容易让电磁阀卡住，最后导致整个系统出问题。

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改装氙灯的时候不用改线路，但有个关键点要注意：加透镜和不加透镜效果差别大。透镜能聚光，不加的话灯光散得厉害，反而照不远，比原来的卤素灯还差。要是直接装个没透镜的氙灯，那纯属缺德，对面车被晃得啥都看不见。至于双光透镜和单光透镜的区别，别光看透镜数量，主要看有没有变光电磁阀。有电磁阀的是双光，没的就是单光。