双减震是什么意思

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双减震是什么意思：1、双减震因为用久了容易出现磨损、弹簧变软回弹不一致、阻尼效果不同等问题，导致车架不稳定。想要解决这些问题成本太高，所以一般低速车才会用双减震。单减震就不会有这些问题，所以高速车或者运动车型都用单减震；2、用单减震的车操控起来更灵活，过弯时的循迹感更好，好处不少，但缺点就是价格高；3、单减震车的操控性确实强，但有个前提：后减震器必须够结实。如果后叉质量不行，反而可能比双减震还差。以前就有车因为用单减震但后叉太弱，骑着骑着后叉就弯曲了，最后只能自己花钱加固。

单减震和双减震看起来差不太多。单减震就是一根减震杆，双减震嘛，自然就是两根减震杆了。这属于技术上的区别，单减震的技术含量其实比双减震要高不少。

汽车悬架系统里，弹性元件被冲击后会震动，为了提升行驶时的舒适度，悬架里会并联安装减震器。现在大多数车用的减震器都是液力的，原理是这样的：当车身和车桥之间因为震动产生相对运动时，减震器里的活塞就会上下移动。这时候减震器内部的油液就会反复通过各种小孔从一个腔室流到另一个腔室。油液流经孔隙时，孔壁和油液之间的摩擦，加上油分子内部的摩擦，会产生阻尼力。这样车子的震动能量就被转化成了油液的热能，最后通过减震器散到空气中。

减震器（Absorber）是干嘛用的呢？简单说就是用来压弹簧的反弹和路面冲击的。你想想，汽车开过坑坑洼洼的地方，弹簧虽然能吸收震动，但弹簧自己还会蹦来蹦去，这时候减震器就发挥作用了——它专门抑制弹簧的这种弹跳，让车身别晃得那么厉害，开起来更稳当。现在汽车基本都装着它，主要是为了快速消除底盘和车身的抖动，提升开车时的舒适感。