后悬挂多连杆好还是扭矩梁的好

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扭力梁和多连杆是两种不同的车悬挂系统。简单来说，多连杆属于独立悬挂，扭力梁是非独立悬挂，区别挺大的：

1、先说多连杆的作用。它其实就是用好几根连杆、减震器和弹簧组合起来的独立悬架，一般有4到5根连杆互相连接，所以叫多连杆。这种设计能提升舒适性，还能让车轮尽量保持垂直贴地，减少车身倾斜，轮胎抓地力也更好。所以很多高端车都喜欢用，毕竟空间大，也舍得在舒适和操控上花功夫。

2、那扭力梁呢？就是把左右两个后轮用一根横梁连起来，属于非独立悬挂。虽然很多人吐槽扭力梁，觉得它不够高级，但你看现在卖得好的车里有不少都在用，关键还是看调校。只要厂家设计得严谨，扭力梁其实也挺好用的，成本低还省空间，尤其适合家用车。

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多连杆悬挂比扭力梁好这是公认的，无论是坐得舒服还是开得爽，扭力梁虽然保养便宜，但为了省这点钱牺牲舒适性我觉得不值当。当然一分钱一分货，扭力梁确实便宜，但如果价格相同的话肯定选多连杆啊。