多连杆式独立悬架分别有什么

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多连杆式独立悬架分这么几种：1、多连杆悬架就是用三根或更多连接杆组成的悬架结构，能从多个方向控制轮胎，让车轮在行驶时走更稳定的轨迹。不过现在三连杆结构已经跟不上大家对底盘性能的要求了，只有四连杆和五连杆这种结构更精密、定位更准确的才算得上是真·多连杆悬架。这两种一般前轮用四连杆，后轮用五连杆；2、多连杆独立悬挂可以分成前悬挂和后悬挂两部分。前悬挂多数是3连杆或4连杆结构；后悬挂则常见4连杆或5连杆，其中五连杆后悬挂用得最多；3、多连杆悬架能精准调整主销后倾角，大幅减少路面带来的前后方向的冲击力，这样加速刹车时车身更平稳舒适，开直线也更稳。因为弹簧伸缩时车轮左右偏移很小，不容易跑偏。转弯或刹车时，多连杆能让后轮自动调整角度形成正前束，提升操控性，减少推头现象。

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悬架系统说白了就是由连杆、减震器和弹簧组成的。多连杆悬挂这词听着高大上，其实简单来说就是它用的连杆比普通悬架多。按行业惯例，只要连杆数量达到4根或更多，就能叫多连杆独立悬挂。这种结构分前悬挂和后悬挂两种：前悬挂多数是3连杆或4连杆的独立结构；后悬挂则常见4连杆或5连杆设计，其中5连杆后悬挂用得特别多。