跑车回火放炮什么原因

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跑车回火“放炮”的原因主要有以下几种情况：

1、混合气太稀。混合气变稀的原因可多了：比如发动机油路出问题（喷油嘴坏了、油压太低），导致进气缸的混合气浓度不够；或者喷油量正常但进气太多（MAF、MAP传感器故障或进气管漏气），稀释了混合气浓度；还有发动机温度传感器不准，也会让混合气比例失调。

2、点火系统不给力。点火故障其实不常见，但火花塞老化这种情况属于正常损耗，确实会导致回火。虽然点火线圈或高压线故障概率低，但一旦出问题，同样会让发动机回火。

3、点火正时和配气正时不对。发动机点火提前角是关键参数，直接影响发动机状态。有些发动机在冷启动时会用二次喷射技术快速暖机，这时候点火提前角调整特别重要。现在多数发动机都用可变气门正时或可变配气相位技术，根据工况自动调节气门角度或相位，保证最佳燃烧。如果这些系统出故障，不仅会回火，严重时可能顶缸、拉缸，损伤发动机。

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发动机“回火”的故障现象

发动机进气管“回火”的表现是：平时轻踩油门还能正常提速，但猛踩油门时进气管会“噗噗”冒火甚至“放炮”；开车在路上，慢给油能慢慢提速，但急踩油门车子反应不过来，甚至抖得厉害，反而松一点油门车子反而能跑起来；高速时猛踩油门，有时候有劲，有时候抖得跟抽风似的，一脚到底也提不上速。总之，进气管回火的典型症状就是加速时车子突然“耸一下”，动力明显不如以前。

进气管“回火”的常见原因

发动机进气管回火的两大主因是混合气太稀和点火时机不准，另外还有气门正时错乱或者气缸压缩力不够。

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经常看看混合气进气量正不正常，这可能是混合气太稀导致放炮的主因。检查方法建议从简单到复杂来：先检查进气量，再动动点火系统，看看是不是洗车或者下雨时水进到点火线圈、高压线或者火花塞里，导致打火弱了，引发放炮。接着要检查点火线圈、高压线这些部件，还有火花塞是不是太久没换了，老化漏电了。如果某个气缸点火不工作，也会让车子放炮。