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扭力梁悬挂和独立悬挂哪个更结实

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张辉
【认证专家】张辉

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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扭力梁悬挂更结实的:

1、扭力梁式悬挂 采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差,但由于其构造较简单,承载力大,该悬挂多用于载重汽车、普通客车、小型车和一些其他特种车辆上;

2、扭力梁其工作原理是将非独立悬挂的车轮装在一个扭力梁的两端,当一边车轮上下跳动时,会使扭力梁绕俩红线跳动,从而带动另一侧车轮也相应地跳动,减小整个车身的倾斜或摇晃。由于其自身具有一定的扭转刚度,可以起到与横向稳定杆相同的作用,可增加车辆的侧倾刚度,提高车辆的侧倾稳定性;

3、扭力梁式 悬挂是汽车后悬挂类型的一种,是通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减小车辆的摇晃,保持车辆的平稳,尽管有些厂商宣称自己的车装备的是扭力梁式半独立悬挂,但是扭力梁还是非独立悬挂的一种。

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王飞飞
【认证专家】王飞飞

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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根据控制形式的不同分为被动式悬架和主动式悬架,根据汽车导向机构不同分为独立悬架和非独立悬架,独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式及麦弗逊式等,而扭力梁式悬架分为扭力梁式非独立悬架和扭力梁式半独立悬架,个人觉得扭力梁悬挂更好一点。

王君昊
【认证专家】王君昊

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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这个是独立悬挂刚好一点,很多中高挡车型的后悬架都会采用多连杆独立悬架,而很多低挡车型或者微面都是采用后扭力梁非独立悬架,所以很多人就说多连杆悬架要比扭力梁悬架强,更加舒适。