排气回火噼里啪啦是怎么来的

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排气回火噼里啪啦的可能原因如下：

1、爆震的原因 在说到爆震原因前，我们先要了解两件事。 第一， 混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以“波”的方式向四周扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间；

2、第二，油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃；

3、一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。

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发动机温度过高： 发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。 四、空燃比不正确： 过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。 五、燃油辛烷值过低： 辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

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口径大的直通管容易在收油门时产生回火现象，没烧完的废气在排气管尾段再次燃烧，发出噼里啪啦的放炮声，应该是这个问题。 如果是排气管设计缺陷共鸣产生的声音应该是低沉的嗡嗡声。

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踩地板油的时候如果喷油量过多，进入气缸的空气不足以让所有汽油燃烧，没有燃烧的汽油就进入了排气管。这时如果你松油，发动机会马上停止喷油，但是还是会有少量空气被吸入气缸，这些空气不经过燃烧或者少量燃烧被排到排气歧管，与之前没完全燃烧的汽油混合，而且排气岐管内温度非常高（你肯定见过被烧红的排气歧管吧）所以会在排气管内燃烧。这个现象跟有没有涡轮无关，只与喷油是否过多有关。要想获得更大功率就要让多更的空气与多更的汽油燃烧，要汽油多很简单，多喷就好了，但是进气量不可能想要多少就有多少。为了让有限的空气全部参与燃烧，最好的办法就是喷更多的油。一些马力大的车或者一些改装过的车都会有这个现象。