家用车漂移会使底盘变形吗

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最明显的就是轮胎损耗，还有各种部件都会受影响。首先，漂移这种高难度动作成本不低。先不说改装车子要花多少钱，光是漂移本身对车的损耗就很大，保养费用也挺吓人的；其次，漂移过弯时轮胎基本处于极限状态，既要滚动又要打滑，悬挂、离合器、刹车这些部件长期高负荷运转，肯定会加速老化；再加上出弯时急降挡猛踩油门，油耗肯定高得离谱，离合器和轮胎又要遭殃；最后，现在轮胎最便宜也要200块一条，离合器片得几千块，光是这些损耗件的费用就够普通家庭发愁了。而且想漂移漂亮，轮胎必须抓地力强，而且要均匀，这样才好控制打滑和抓地的临界点。如果想试试漂移，最好用运动轮胎，但这种轮胎价格不便宜，一条要600到1000多。

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玩漂移对车最大的伤害其实不是轮胎磨损（这个换就行），而是高温导致的各种问题。家用车为了省油一般用的是低粘度机油和低标号汽油，平时温和开没问题。但漂移时转速飙得高，机油抗高温能力差就扛不住，容易变稀失去保护。低标号汽油在高温下还容易爆燃，再加上漂移时车身横着滑、轮胎疯狂空转，热量散不出去，变速箱油和机油很快就会被烧坏。最后变速箱打滑、换挡顿挫，发动机漏气甚至点火线圈被击穿这些故障都可能找上门。另外漂移时车身重心来回甩动，底盘和悬挂被拉扯得像扭麻花一样。普通家用车底盘根本扛不住这种暴力操作，容易变形散架。这里说的能抗住漂移的运动底盘得是能跑达喀尔拉力赛那种硬核车型，而不是只会直线飙速的“直线王”。

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这事儿怎么说呢？车本来就是一堆零件拼起来的，漂移又是个极限操作。要说完全不伤车，那肯定是假的，但说它会严重损坏也不一定。最直接的就是轮胎，肯定要遭殃。另外就是车身的刚性问题。如果你经常漂移，车的骨架不够硬的话，时间久了就会开始“唱歌”——异响。要是其他部件也撑不住，那方向盘打方向就不如以前准了。

说白了，漂移玩得多了，车肯定受罪，但具体伤不伤人，得看车本身造得牢不牢。

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底盘改装第一步得先挑个合适的轮胎。轮胎可是汽车性能的"最后一公里"，不管发动机多猛，最后都是靠这四个轮子来体现。改装轮胎主要就三个方向：加宽胎面、降低扁平比、换胎质。加宽轮胎能直接增大和地面接触的面积，抓地力就跟着上去了。不过漂移的时候要注意，前轮抓地力得足够，但后胎要是太宽反而抓地力太强反而不利于漂移。另外轮胎宽度还得看轮毂的宽度。扁平比越低，轮胎越硬，对路感反馈越直接。胎质这块不用多说，抓地力越强的轮胎越不耐磨，练习漂移建议选耐磨点的，毕竟小排量车用着也合适。