中置后驱车的坏处

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中置后驱车的缺点：1、发动机被塞在前轮和后轮中间，后轮负责驱动，布局类似F1赛车。还有一种叫“前中置发动机”的设计，就是发动机在前轮后面、驾驶舱前面的位置，跟传统的后驱车差不多，但轴荷分配能达到跟中置后驱一样的效果，这样操控性更好；2、中置后驱的优点是前后重量分配均匀，开起来很中性很灵活。缺点是发动机占了车厢的位置，空间利用率低，实用性差，所以这种布局基本都是给追求驾驶乐趣的跑车用的；3、没法改进。这种车就是冲着操控去的，想要舒适性的话，直接选前置前驱的车型就行。

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说白了，讨论各种驱动形式的时候，得先搞清楚啥叫驱动形式。简单说就是发动机装在车的什么位置，动力又是怎么传到四个轮子上，让车跑起来的。现在主流的驱动形式主要有五种：前轮被后面的动力推着走（前置后驱FR）、前轮自己拉着走（前置前驱FF）、后面装发动机还得后面轮子推（后置后驱RR）、发动机塞在中间位置让后轮推（中置后驱MR），还有四个轮子一起发力的四驱。区别主要在于是前轮拽着车跑，还是后轮推着走，或者四个轮子齐上阵，不同的驱动方式开起来的感觉完全不一样。

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前置后驱（FR）：发动机在前，后轮驱动是最传统的驱动方式，从汽车刚发明到六七十年代都是主流。优点有三个：前后轮分工明确，转向和驱动不冲突，所以开高速稳，爬陡坡也有力。缺点呢，发动机在前得把动力传到后轮，中间得用一根传动轴，导致后排地板中间有个大鼓包，坐中间的人腿伸不开，空间被挤占。另外车重增加，传动轴多一个环节就多点动力损耗。现在只有大排量豪车比如奔驰宝马大部分车型还用这个结构，普通家用车基本不用了。