汽车泄压阀安装位置

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汽车泄压阀装哪儿好？先说结论：大部分车都装在涡轮前面。为啥？因为如果让涡轮多吹出多余的气再放掉，等于让涡轮白费劲还容易坏。所以泄压阀通常在涡轮进气端，一旦排气压力太大了，直接把废气放掉。放废气的方式有两种：一种是直接排到空气里，另一种是绕过涡轮排到排气管里。第一种声音大还污染环境，现在民用车基本不用了，只有少数高性能车会用。第二种方式更常见，就是让废气绕过涡轮直接进排气管。再来说说泄压阀的工作原理，因为装在发动机排气管附近，环境又热又脏，所以现在还是用最简单的机械控制方式。它通过监测进气管的压力，一旦压力到临界值，连杆就会推阀门打开，让部分废气绕道走。这样既能让发动机保持在安全增压值工作，又不会让涡轮长期超负荷运转，延长了发动机和涡轮的寿命。

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安全泄压阀通常装在管道的最后头。因为管道调节流量都是在末端控制的，所以水锤现象一般出现在管道末梢。这时候把安全泄压阀放在靠近末端的分支管位置，当压力达到设定值时，阀门能快速打开泄压，减少管道里的压力波动。

排污阀一般装在精密控制阀前面。为了保证精密阀门能长期稳定运行，防止被杂质堵住，通常会在阀门前面装带滤网的排污阀。当杂质堆积到一定程度，排污阀会发出声音和灯光报警。这时候需要关掉精密控制阀，打开排污阀进行排污。

另外还有一种是水池底部的排泥阀，主要是用来排除水池底部长期沉积的污物的。

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前面说了那么多泄压阀的作用，其实不同用途的泄压阀种类、工作原理和安装方式都不一样。总体来说，拿涡轮增压发动机来说（机械增压车不存在排气泄压的问题），泄压阀主要分排气泄压阀和进气泄压阀两种类型，每种又有外泄式和内泄式两种结构。

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虽然说排气泄压阀是专门用来控制增压压力、保护发动机和涡轮的，但大家更熟悉的可能是进气泄压阀。为啥呢？因为进气泄压阀主要是用来保护进气系统的，特别是在急踩油门再突然松油门的时候，它能防止进气管被高压空气憋坏。这种泄压阀在改装车上很多都做成外排式，英文叫Blowoff valve，简称BOV。它的特点就是直接把高压空气放出去，同时伴随着泄压阀开的时候会发出“嘶——”的声音，这对玩涡轮车的车迷来说简直太带感了。