爬坡车道为什么没人走

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我哪知道啊，我好像从来没遇到过爬坡车道。这种车道是这样子的：1、爬坡车道就是在特别陡的坡道边上，专门给大货车走的车道。大货车爬陡坡的时候速度特别慢，容易堵住后面的小轿车，整条路就都卡住了；2、为了不让这种情况发生，通常会在陡坡路段加一条爬坡车道。把大货车和慢车分流到这条车道上，让主路的车能保持正常速度，这样既安全又提升通行效率。其实最理想的设计是直接把路线拉平一点，让大货车不用单独车道也能顺畅通行；3、但有时候路线太直了就得绕远，或者填土挖山的成本太高了。这时候稍微把坡度陡一点，再加条爬坡车道，反而更省钱更安全；4、不过光加车道也不是万能的，根本还是要选好路线，既要坡度别太大，又要控制工程造价。

+问他

那个就是紧急避险车道。这车道平时不能随便走，前面是堵头，专门给大货车用的。在特别长的下坡路段，一般会设置这么个坡道，长度也就是一段路的样子。主要是给大货车备用的，万一刹车失灵了，司机可以拐进去。车往上冲一截就会自己停住，因为坡道通常是松软材料铺的，能刹住车。小轿车一般用不上这个设施，但要是小车刹车真出问题了，遇到这种坡道也可以试试开上去，原理都是一样的。

+问他

爬坡车道通常设置在上坡方向的行车道右侧。这种车道宽度一般是3.5米，其中左边有0.5米宽的路缘带。它的路肩结构跟主线车道一样，也有硬路肩和土路肩两部分。不过因为爬坡车道车速比较慢，硬路肩的宽度不用像主线那么严格，大概1米就够用了。土路肩那边还是建议按主线的标准来设计。需要提醒的是，如果路肩太窄的话，可能没法停车。所以在很长的连续爬坡车道上，右侧要按一定间隔设置紧急停车带，方便司机临时停靠。

+问他

爬坡车道就是专门给上坡时开得慢的车用的车道，通常设在坡度大的上坡路段。比如说在连续陡坡的地方，会在原来车道的外侧再加一条道，主要是给那些因为爬坡减速明显的货车用的。这样设计主要是为了让普通车辆能保持正常速度，减少堵车和事故，提升行车安全和道路通行效率。