气缸数和每缸气门数是什么意思

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气缸数和每缸气门数的含义是这样的：1. 发动机最常见的是每缸配两个气门，也就是一个进气门加一个排气门。这种设计在条件允许的情况下，最好把气门直径尽量做得大一些，尤其是进气门。不过由于燃烧室空间有限，理论上气门最大直径一般不会超过气缸直径的一半；2. 当气缸直径较大、活塞运动速度较快时，每缸一进一排的结构就满足不了换气需求了。所以现在很多新车发动机为了提升换气效率，改用了每缸三气门结构，也就是两个进气门加一个排气门；3. 每缸四气门就是两个进气门配两个排气门，五气门则是三个进气门配两个排气门。采用这些设计后，气门开合的总面积变大了，换气效率就提高了，发动机的动力和排放表现都更好。另外气门数量多了还能适当降低气门升程，让配气机构运转更顺畅。

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气门就是汽缸里的进气门和排气门。进气门连着进气管，负责把混合气（或者新鲜空气）吸进发动机；排气门连着排气管，把燃烧后的废气排出去。进气和排气效率直接影响发动机的性能。发动机高速运转时，活塞上下运动特别快，比如3000转的时候，每个进气或排气动作只有0.04秒。要在这么短时间多进气或排气，就得想办法扩大气门的总面积。于是很多发动机开始用多气门技术。现在大家对发动机性能要求越来越高，环保法规也越来越严，每缸2气门（1进1排）的结构已经过时了，现在很多车用的是每缸3气门（2进1排）或者4气门（2进2排），有的甚至开始用每缸5气门（3进2排）。