刹车踏板硬是什么问题

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刹车助力泵出问题了，得赶紧去检查维修。具体来说就是：

1. 如果车没熄火的时候踩刹车踏板费劲，或者熄火后没踩刹车就感觉踏板变硬，八成是刹车助力泵出故障了。可能是真空管漏气或者被堵住了；

2. 如果发现这个问题是在准备开车前，千万别硬开，直接送修。如果是在开车过程中发现，赶紧减速靠边停车。可以试着多踩几脚刹车，有时候使劲踩还是能刹住的；

3. 刹车总泵的作用就是给刹车提供助力，发动机启动后才有助力效果。大车比如公交货车用的是气泵，小轿车用的是油泵，主要是真空助力泵。有了这个助力，踩刹车才会轻松。要是燃气车没启动发动机，就算用尽全力踩刹车也踩不下去。

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刹车使用注意事项：1、想让刹车片少点受伤，刹车时最好缩短刹车距离。具体怎么做呢？就是先用发动机制动，手动挡的降档减速，自动挡的把油门松开，让车速自然降下来。等车速下来了再轻轻点刹车，这样能减少刹车片的损耗。2、猛踩刹车听着那刺耳的“吱——”声，刹车片可遭罪了。长期这样搞，刹车片早晚会罢工。所以平时开车要记得跟前车保持安全距离，提前预判路况减速，别等到快撞上了才急刹。特别是遇到黄灯闪烁时，千万别赌气抢最后几秒冲过去。3、平时开车不用刹车的时候，脚最好别老是搭在刹车踏板上。有些人习惯踩完刹车后脚还虚放着不松开，其实这样刹车片一直在轻微摩擦，久了就磨损得更快。养成松开踏板让脚休息的习惯，对刹车片好。

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普通家用车的刹车系统其实是个液压系统，理论上只要不怎么容易被压缩的液体都能当传递刹车力的媒介（刹车油的职责）。但实际用起来可没这么简单，尤其是刹车片和刹车盘摩擦时会产生大量热量，这些热量顺着刹车分泵传递到刹车油里，让分泵附近的刹车油温度飙升。

现在市面上的DOT4刹车油在高温下表现挺扛造的，但问题出在刹车油里的水分上。温度一高，油管里的水分会汽化变成能被压缩的气体。这些气体会在刹车管路里乱窜，数量和大小随温度变化不停变。当你踩刹车时感觉踏板变软、行程变长、刹车距离变远，就是刹车油里的空气被压缩导致的，这现象叫刹车油气阻。

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刹车失灵其实分两种情况：刹车踏板踩下去硬实和软绵绵的。要是遇到刹车硬，这时候还是得猛踩刹车；如果刹车踏板软绵绵的，除了继续踩到底，还得按喇叭、开双闪，或者切换远近光灯提醒前车让道，同时稳住方向盘。刹车踏板变软可能的原因，这里简单说说原因分析。看完这些，大家觉得有帮助吗？遇到刹车失灵知道该怎么处理了吗？千万别慌，最好把车挪到空旷地方再检修！