汽车前轮前束多少合适

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汽车前轮前束8mm合适的原因有三点：第一，前束指的是前轮前端和后端在横向方向上的距离差，也可以理解为车轮平面与前进方向的夹角，这时候也叫前束角；第二，为了保证车子能稳定地直线行驶，转向轮需要有自动回正的能力。比如开车时不小心碰到石头，车轮被撞歪了，等石头一过，轮子能自己回正。这个功能主要靠转向轮的定位参数来实现；第三，前轮外倾会导致左右轮产生方向相反的侧向推力，这样轮胎容易不均匀磨损。为了避免这个问题，安装车轮时要让两前轮的中心面不平行，前边距离比后边小，两者的距离差就是前束值，一般设定8mm左右。

前轮前束的数值一般不超过8毫米，具体数值是通过调整横拉杆的长短来控制的。现在很多轿车都把前束调得更小了，当车轮向外倾斜（也就是前轮外倾为负值）的时候，前束也会变成负值，这时候就变成了前轮后束。调整前轮前束主要是通过改变横拉杆的长度来实现的，调整的时候得按照汽车厂家规定的测量位置来操作。

不同车型的前束数值都不一样。测量方法是先把轮毂轴承调整好，轮胎气压调到正常值，把车停在平地上保持直线行驶状态。接着在左右轮胎后面中间位置（和转向节轴颈中心高度齐平的地方）做个标记。这时候量一下前后轮左右两侧的间距。然后把车往后推180度，让刚才的标记转到正后方同样高度的位置。再量一次左右轮胎的间距，两次测量的差值要是1到5毫米之间。如果差值超了就得去调整了。

内八字脚说白了就是左右前轮都往里歪着。这种设计主要是为了纠正前轮外倾角带来的问题——因为外倾角会让车轮有往外跑的趋势，所以得用内八字来抵消。另外，外倾角还能让打方向时更省力，一般调到8毫米左右就差不多了。